1人1台。いつもの一台。
4tウイングを一人に一台の専用車両として担当。自分が手入れした車両で、次の日も仕事に向かえます。

YOUR TRUCK. YOUR STYLE.
4tウイングドライバー募集福岡・篠栗 / 正社員
運転の仕事は好き。でも、
九州管内の日帰り運行が中心。
1人1台の4t車で、運転の仕事を続ける。
給与も、荷役も、1日の流れも。仕事の中身をお伝えします。
まずは質問だけでもOK。勤務条件・荷役・給与の詳細は確認中です。
横乗り期間は日給10,000円〜(3日〜1ヶ月程度)。早出・残業あり。月給幅の内訳・最低保証・固定残業代の有無は石渡社長確認後に確定します(以下の詳細例は社内確認用)。
01 YOUR OWN TRUCK
仕事中の相棒は、いつもの4tウイング。
1人1台を担当する働き方はそのまま。
車両へのこだわりも、大切にできます。

4tウイングを一人に一台の専用車両として担当。自分が手入れした車両で、次の日も仕事に向かえます。
トラック好きも、いじるのが好きな人も歓迎。どんな一台に仕上げたいか、聞かせてください。具体的な内容や費用は相談できます。
運転席の使い方や居心地にもこだわりたい。専用車両だからこそ、自分の好きな空間を大切にできます。
車両は会社所有の担当車両です。カスタムは法令・車検・安全基準の範囲で、事前に内容を相談してください。
02 BE YOURSELF
転職したいのは、運転が嫌いになったからじゃない。
泊まりのない仕事がいい。無理な運行は避けたい。
そんな経験者が気になることを、先にお伝えします。
石渡社長からは「無理な配車は行わない」という方針を伺っています。急な変更時の対応・実際の残業・荷役負担は社内確認後に詳細を掲載します。髪型・車内のルールも安全運転と配送先への配慮が前提です。
03 CHOOSE YOUR WAY
経験者が知りたいのは金額だけではなく、
「どんな仕事で、いくらになるのか」。
具体的な手当と評価基準を確認し、公開します。
固定給から歩合制への移行も可能と案内しています。月給の最低保証・基本給・一律手当・固定残業代・評価や運行手当・歩合移行条件は、石渡社長確認待ちです。
給与についてLINEで聞く現在の募集給与
月給30〜38万円
一律手当を含む / 正社員(給与内訳は確認中)
横乗り期間:日給10,000円〜
期間の目安:3日〜1ヶ月程度
以下は石渡社長に検討いただく給与説明案です。実際の給与支給条件ではありません。
【重要】上の3段階は賃金規程に基づく実在の査定制度ではなく、石渡社長と検討するための仮案です。運行件数・仕事量だけを理由に安全運転や適切な休憩を犠牲にしない設計が必要です。実際の時間外・休日・深夜労働に対する割増賃金は、法令と雇用条件に従って計算します。
評価基準の提案:①安全運転・点呼・点検・事故報告、②配送品質・遅延時の連絡、③対応できるコースと荷役、④運行負荷(距離・件数・待機・手荷役)。各評価の金額・頻度・賃金への反映は要決定。
04 A DAY ON THE ROAD
拠点は福岡・篠栗。4tウイングで九州管内を走ります。
早出・残業・早上がりは運行によって変わるため、
以下に確認用の具体例を掲載しました。
宮崎・鹿児島への配送もある、九州管内の日帰り地場運行です。
倉庫、センター、店舗、現場へ。荷物に応じてフォークリフト・パレット・カゴ台車や手作業で積み降ろしします。
1日1〜10件程度。基本の勤務時間は8:00〜17:00。コースによって早出・残業・早上がりがあります。

基本勤務8:00〜17:00をもとにした「通常日」の仮モデルです。実際の運行表・休憩記録ではありません。
点呼・安全点検、積込み、納品、必要な連絡、日報までが仕事。荷姿によりリフト・パレット・カゴ台車・バラ積みも担当します。
曜日を開くと、その日の業務例が確認できます。時間・コース・荷役・土曜出勤は石渡社長に確認して書き換えます。
早出や残業になる便も、早上がりできる日もあります。「毎日17時退勤」「毎週土曜休み」を約束するものではありません。
8:00出勤・点検 → 8:30積込み → 9:15出発 → 午前2件 → 12:00休憩 → 午後2〜3件 → 17:00頃帰庫。パレット中心か手荷役ありかは便によります。
7:00出勤・点検 → 7:30積込み → 8:00出発 → 午前配送 → 休憩 → 午後配送・帰庫。出勤時刻は納品時間に合わせて変わります。
8:00出勤 → 午前配送 → 休憩 → 午後配送 → 日報・車両確認 → 17:00退勤。平均配送件数として紹介している4〜5件は毎日の保証ではありません。
8:00出勤 → 積込み・配送 → 休憩 → 複数件の納品 → 18:00退勤を仮定。待機や渋滞で延長する日もあるため、時間外労働の実績を確認します。
8:00出勤 → 午前配送 → 休憩 → 午後配送 → 16:00頃帰庫を仮定。早上がりは仕事量と運行状況によるため、毎週あるわけではありません。
土曜は出勤する週と休める週がある想定です。出勤日の時刻・件数・休憩・給与の扱いは未確認。実際の月間土曜出勤回数を掲載予定。
基本的な休日は日曜・祝日です。祝日や夏期・年末年始などの扱い、年間休日は社内確認後に明記します。
※曜日別の時刻・配送件数は取材用に作ったシミュレーションです。実際の1週間ではありません。勤務間インターバル、休憩、時間外労働、休日労働等は現行法令と実際の運行体制を優先し、確認後に差し替えます。
中型免許を持っていて経験が浅い方も、仕事の流れを横乗りで覚えられます。法定研修・同乗研修を行い、経験に応じて仕事に慣れていきます。
最新の求人掲載情報より
OUR PEOPLE
一人で走る時間も、職場に戻れば仲間がいる。
配車や仕事の相談をしやすい距離感かどうか。
実際の社長・社員の声も確認して掲載します。


安全運転・法令遵守・車両美化。
石渡社長からは「無理な配車はしない」方針を伺っています。具体的な配車ルールや相談方法は確認中です。
05 JOB DETAILS
運転の経験を活かして、
次の働き方を考えませんか。
原掲載情報:2026年10月9日/追加内容:2026年11月13日社内確認用
【社内確認用】従来の募集要項を土台に文章を更新しました。給与の内訳、フォークリフト資格要件、実働・残業・休日日数、配車ルール、1日の業務例は未確認項目を含みます。公開前に石渡社長の承認を受けてください。
06 QUESTIONS
石渡社長からは「無理な配車はしない」と伺っています。ただし、仕事量や荷主都合で変更が起きる場合の相談方法、待機時間・残業の実績は確認中です。決まり次第、具体的に掲載します。
パレット・フォークリフト・カゴ台車を使う便も、バラ積み・バラ降ろしを行う便もあります。何件・何kg・何分程度かは現段階で未確認です。運行別に実例を掲載予定です。
現時点では、基本給・固定残業代・各種手当・評価基準の内訳を確認中です。給与欄の3段階は制度提案の仮モデルであり、実際の支給を保証するものではありません。確認後に給与例を差し替えます。
日曜・祝日が基本休みで、土曜は出勤する場合があります。月間・年間の休日日数や土曜出勤の頻度は確認中です。
現在の募集要項では中型免許とフォークリフト免許が必要です。フォークリフトの資格取得支援や条件緩和は検討段階のため、決定前に「支援あり」とは案内していません。
自分好みの一台に仕上げたい方を歓迎します。法令・車検・安全基準の範囲で、内容や費用を事前に相談してください。取り付けたいものが決まっていれば、LINEで聞いてもらってもOKです。
移行も可能です。歩合率、対象になる業務、切り替えの条件、収入の考え方は面談で説明します。まずは「給与について聞きたい」とLINEでご連絡ください。
どちらもOKです。安全運転を最優先に、音量や喫煙場所など、お客様や配送先のルールに配慮して楽しんでください。
応募資格は中型免許以上とフォークリフト免許です。中型免許があれば経験が浅くても横乗りで指導します。今お持ちの免許や経験を、LINEまたはお電話で教えてください。
コースや運行状況によって早上がりの日があります。基本は8:00〜17:00で、早出・残業もあります。上記の週間モデルは仮の説明例です。実際の勤務実績は確認後に反映します。
もちろんです。「カスタムについて知りたい」「歩合制を詳しく聞きたい」など、一言からで大丈夫です。公式LINEまたは担当者直通電話へ、お気軽にご連絡ください。
LET'S TALK ABOUT YOUR TRUCK.
今の働き方と比べて、気になるところを聞いてください。
給与・勤務時間・荷役について、質問だけでも歓迎します。